Управление государственного энергетического надзора сообщает о внесении изменений в перечни вопросов (тестов), применяемых в комиссиях Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору по проверке знаний норм и правил в области энергетического надзора. Новые перечни вопросов размещены на официальном сайте Ростехнадзора по ссылке https://www.gosnadzor.ru/energy/energy/for%20the%20inspection%20structure%20of%20territorial/ В информационной системе <Единый портал тестирования> новые перечни вопросов будут применяться с 1 сентября 2026 г.

Уважаемые посетители! В связи с переездом на новый адрес единого окна, общественной приемной с пер. Северного, 7, прием корреспонденции, обращений граждан и выдача готовых результатов оказания госуслуг, с 04.05.2026 будет осуществляться по адресу: г. Екатеринбург, ул. Московская, 131. Обратить внимание! Смена реквизитов по Курганской области

ОСК и нефтехимические компании планируют сотрудничество в сфере инноваций и прорывных российских композиционных технологий

ОСК и нефтехимические компании планируют сотрудничество в сфере инноваций и прорывных российских композиционных технологий
19.08.2026
Источник: aoosk.ru


Конструкторский блок ОСК и нефтехимические компании обсудили возможности сотрудничества в сфере инноваций и отечественных прорывных композиционных и полимерных технологий в судостроении.

Встреча проектантов кораблей и судов и производителей отечественных полимерных решений прошла на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз» – флагмана в области композиционного кораблестроения, успешно развивающего данное направление с 2004 года. В бюро спроектирован самый большой в мире композитный тральщик, корпус которого создан методом вакуумной инфузии. Данный проект серийно строится на предприятии ОСК Средне-Невский судостроительный завод.

Стороны отметили, что применение созданных в России композитов и полимеров при проектировании и дальнейшем строительстве кораблей и судов по уже отработанным в ОСК технологиям станет крупным шагом в рамках работ по снижению стоимости строительства судов.

Полимеры и композиты в мировом судостроении заменяют металл там, где критичны масса, коррозия и техосмотры: в композитных палубных решениях, внутрикорабельных трубах, механизмах и трансмиссиях, панелях и изоляции, электрике и кабелях и других замещениях. Современные условия в российском судостроении требуют новых решений в области применения именно отечественных разработок в данной сфере.

«Развитие композиционных и полимерных технологий видится перспективным для снижения стоимости строительства судов. При этом при использовании импортонезависимых отечественных материалов решается задача импортозамещения и повышения технологического суверенитета», – отметил генеральный директор конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Константин Голубев.

При этом полимерные и композитные решения, предлагаемые для судостроения, позволяют снизить массу судна, увеличить ресурсы узлов в агрессивной среде, конструктивно исключить коррозию, уменьшить количество техосмотров и простоев, что в совокупности снизит стоимость эксплуатации судна в течение всего жизненного цикла.

Возврат к списку